像百度地图、高德地图是通过什么方式采集线路、测速提醒、路况变化等数据？

浏览次数：757 发布时间：2021-03-24 11:06:02

安排一下。

百度曾经有一种工作招聘，就是给汽车装上天线设备，用来采集线路的，工作人员只要在路上一直跑就好了。所以就可以知道，线路的建立需要一些工作人员去跑，还需要一些工作人员把数据处理，制作成线路。测试靠的是GPS在一定时间内位置的变化，然后得出速度反馈给数据中心，如果速度超出路面速度要求就会提示。路况变化我没了解过，应该差不多就是单位路面面积的GPS信号数量的密度来判断的吧。

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感谢邀请。我们用最通俗的话来讲这个高深的问题。首先说一下地图的制作方法，地图公司提前派人搜集道路信息，按照一定比例绘制成一张平面图。（实际上测绘工作非常辛苦。用到很多仪器和设备）我们的定位是靠卫星，我们初中都学过三维立体坐标轴XYZ,卫星的定位也是这样的给出经度、纬度和海拔，定位的时候有经纬度。假如机器收到坐标位置是（001,001）然后将这个点和制作的平面图上的（001,001）重合，这样地图就算运作。像百度、高德，都依托互联网技术，假如你再用地图时，发现某个地方某个位置名称不对，或者有测速点，或者修路、或者信息不符（API）可以点击信息提报，通过拍照提交错误信息点给地图公司的后台。后台审核通过后，就增加了信息点。这是他们的高明之处，每个用户都成为地图公司的信息采集员。对于实时路况，就在于谁用它的地图，它就有了谁的信息，哪个路口堵车它不就知道了吗。

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最早的地图国家测绘部门都已经进行过细致的制作和发布，gps导航对道路都已经进行了数字化的应用，这也是为了方便所有的用户使用。后来各导航软件依托这些数据打造自己的导航软件，一开始是有专人负责收集路面信息，比如拥堵状况等，后来随着用户量的增加，导航公司可以提取到的数据越来越多，准确度就越来越高，最早使用导航软件的用户可能还有印象，以前导航软件报拥堵或者不拥堵有时候是不准确的，但现在就很少报错了。除此以外，这些公司还加大了和公安交管部门的合作，力推大数据云平台，利用导航软件收集到的信息再反馈交管部门，交管部门再进行合适的勤务调整，变成了互惠互利的局面！不管怎么说，这些做法都是对老百姓的出行有帮助的！

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